氮氣輸送所允許的最大充填極限如下：
在氣瓶和管式拖車中——允許在21.1℃（70℉）時的使用壓力在規格3A，3AA，3AX和3AAX的氣瓶符合特殊要求的情況下，可以比標志使用壓力超出10%。
在罐車中——在不保溫的DOT-107A型罐車中，壓力不能大于54.4℃（130℉）時所標記的試驗壓力的T/10。
液氮允許的最大充填極限如下：符合DOT-4L規格的氣瓶，最大充填密度為68%（水容量質量百分數），而且要用壓力控制閥將氣瓶的壓力限制為標志使用壓力的1/4~1倍，或者，對于4L真空絕熱氣瓶，壓力至少要比標志使用壓力的1/4～1倍低100kPa（15lbf/in2）。
液氮在壓力低于170kPa（25lbf/in2時）（表壓）時，可以在保溫的罐的載重車和罐車或在其他保溫的貯器中進行輸送，但不遵守DOT法規。
1. 氣瓶
符合DOT規格3A和3AA氣瓶經常用于輸送氮氣，但是氣氮氣也允許使用任何用于非液化壓縮氣體的氣瓶進行輸送（這些氣瓶包括符合DOT規格3A，3AA，3AX，3AAX，3B，3C，3D，3E，4，4A，4B，4BA，4BW和4C的氣瓶，此外，原符合DOT規格3，25，26，33，38的氣瓶也允許繼續使用，但新制造的則不能使用）。
液氮允許用符合DOT規格紅的氣瓶進行輸送。
所有允許用于氣氮氣的氣瓶必須按現行法規，每5年或10年重做一次水壓試驗，以確認它們是否合格，但下列情況例外：DOT-4氣瓶每10年試驗一次；對3C，3E，4C和7型氣瓶，不需要定期做試驗。
同樣，對允許用于液氮的4L型氣瓶，也不需要定期做確認其資格的試驗。
閥門出口和進口連接頭，對于氣體和液體氣瓶，標準連接頭為美國和加拿大壓力到20864kPa（3000lbf/in3）的No.580；壓力為20864~68948kPa（3000~10000lbf/in2）的No.677，見第一部分7.l；對于深冷液體取出的情況，標準連接頭為No.295。另外可選用的標準連接頭為美國和加拿大壓力到20864kPa（3000lbf/in）的No.590，555320864～68948kPa的No.677；深冷液體取出的情況為No.440。標準的輒接接頭為美國和加拿大（用于醫療氣體）壓力到20864kPa的No.960。
2. 罐車
氮氣允許用符合DOT規格107A的罐車在進鐵路運輸。DOT法規要求容器的壓力不要超過在54.4℃（130℉）時標定試驗壓力的7/10。
液氮可以用專門的保溫罐車，在壓力低于170kPa（25lbf/in3）（表壓）時進行輸送。
3. 管式拖車
氮氣可以用容量超過10000m（40000ft）的管式拖車進行輸送。這些拖車的制造要符合DOT氣瓶規格3A，3AA，3AX或3AAX。這種拖車通常要作為貯罐對用戶進行供應，用空時，供應商可以更換新的拖車。
4. 罐拖車
液氮可以在壓力低于I70kPa（25lbf/in3）（表壓）條件下，用容量超過11000m3（40000ft3）的專門保溫罐拖車進行大量輸送。
5. 小型移動式貯器
液氮可以利用小型移動式貯器進行輸送和貯存，貯器貯存的容量從0.004～0.09m3（1~25gal）或者更多。這些貯器用外殼包住，有很厚的保溫層，它們在大'氣壓力下用來貯存液體，因此可不服從DOT法規。
